¿Cuánto cuesta dar servicio a los coches eléctricos?

¿Has oído alguna vez que el mantenimiento del coche eléctrico es más barato? Descubra cuánto cuesta dar servicio a los coches eléctricos en comparación con un vehículo de combustión.

Según la startup UCorp, los costes de mantenimiento de un coche eléctrico pueden ser hasta diez veces menores que los de un modelo de combustión de la competencia. En el estudio, realizado por la compañía, se compararon los costes de mantenimiento, la eficiencia e incluso las emisiones de CO2 de los coches eléctricos y de combustión.

En el análisis se destacó un dato interesante respecto a la cantidad de componentes de un modelo eléctrico versus uno de combustión. Mientras que un coche que utiliza combustibles fósiles tiene 2.400 piezas, en promedio, uno eléctrico tiene sólo 250, reduciendo el número de piezas a inspeccionar en el momento de la revisión .

En cuanto al desgaste de estas piezas, el coche eléctrico también gana otra ventaja. El coste energético de un coche eléctrico es mucho menor, ya que utiliza el 90% de la eficiencia energética disponible, mientras que un modelo de combustión sólo utiliza el 30%. Esto significa que el coste operativo del sistema del coche eléctrico es menor, ya que sufre mucho menos desgaste en su tren motriz.

Cuando comparamos modelos similares en una revisión periódica semestral, por ejemplo, el costo promedio de un eléctrico es de R$ 250 por cada revisión, mientras que para un motor de combustión sube a R$ 800.

Costes de revisión de coches eléctricos

Si comparamos un Peugeot 208 1.6 que cuesta desde R$ 89.990, el costo de la revisión para el consumidor después de 60 mil kilómetros recorridos es de R$ 4.828. En cuanto a los costos de revisión para el mismo modelo, pero eléctrico, el e-208 GT, que cuesta R$ 269.990, baja a R$ 2.103.

Mientras que el plan de mantenimiento de combustión cuesta el 5,4% del valor del vehículo, las revisiones de los vehículos eléctricos cuestan el 0,8%. Al comparar los dos, el plan eléctrico es un 56% más económico.

Otro modelo que podemos poner como ejemplo son los utilitarios deportivos de JAC, el T60 Plus 1.5 turbo frente al E-JS4. Mientras el primero cuesta R$ 144.990 y el plan de servicios para 60.000 kilómetros recorridos cuesta R$ 5.784, el E-JS4 eléctrico cuesta R$ 264.900 y tiene un paquete de servicios por R$ 2.094.

El SUV de gasolina tiene su plan de revisión a un coste del 4% respecto a su valor del kilómetro cero, mientras que el del E-JS4 ronda el 0,7%. El plan eléctrico es un 64% más económico que el plan modelo térmico.

Actualmente, otro modelo de JAC, el E-JS1, es el vehículo eléctrico más barato que se vende en nuestro mercado. El plan de revisión es el mismo que el del E-JS4, sin embargo, la ventaja es que el costo del E-JS1 es mucho más asequible, a partir de R$ 164.900.

Tu plan de revisión incluye inspeccionar los elementos del motor eléctrico, además de incluir el cambio del filtro del aire acondicionado y el líquido de frenos. El modelo también ofrece una garantía de 5 años para el coche y la batería tiene kilometraje ilimitado.

Menos gastos por caminar

Además de que el mantenimiento es mejor para el bolsillo del consumidor, un coche eléctrico también supone un ahorro en el día a día, sobre todo si analizamos factores como la subida del precio del combustible . Si bien es necesario gastar R$ 275 para llenar el tanque de un vehículo de combustión, en promedio, un vehículo eléctrico para tener una carga completa sólo gastará R$ 22,44.

Además de las ventajas para el consumidor final, las flotas de coches electrificados, como los vehículos de empresa, también acaban proporcionando a las empresas una mejor gestión del uso que los empleados hacen de sus coches, ayudando también a reducir el número de coches en las calles, las multas y el ahorro. .en alquiler de coches.

Y es bueno recordar que el mercado eléctrico está en expansión. General Motors, por ejemplo, anunció una inversión de 35 mil millones de dólares en coches autónomos y eléctricos hasta 2025, además de una asociación con Honda que dará lugar a dos nuevos SUV eléctricos. En España, Nissan amplió la red de concesionarios autorizados para vender el Leaf electrificado de 7 a 44 puntos de venta.

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