¿Se quedó sin batería? Aprenda a soltar el freno de estacionamiento eléctrico

Aprenda cómo soltar el freno de mano eléctrico de su automóvil cuando se queda sin batería.

El freno de estacionamiento eléctrico se está volviendo cada vez más popular en nuestro mercado automovilístico , ya que además de ser más práctico que la tradicional palanca junto al asiento del conductor, libera espacio en la consola central del habitáculo.

Una de las dudas a la hora de adquirir un modelo con este tipo de elementos es: ¿qué puede pasar si el coche se queda sin batería? ¿Está suelto el vehículo? O si se atasca ¿cómo lo empujo?

Para empezar es importante saber que no, el coche no se queda suelto, independientemente de si la batería está cargada o no. El freno de estacionamiento eléctrico requiere de corriente eléctrica para ser activado o desactivado, sin embargo, el sistema está diseñado para mantener el equipo bloqueado en caso de avería.

Las pinzas de freno tienen pequeños motores que no necesitan corriente eléctrica para bloquear las ruedas. Pero al mismo tiempo surge otro problema: si la batería está descargada y el freno de mano eléctrico está activo, ¿cómo se desbloquea el coche si hay que empujarlo para remolcarlo?

“Desbloquear” el freno de estacionamiento eléctrico

El freno de mano o de emergencia siempre se ha accionado mediante cables para que, en caso de pérdida de líquido del sistema hidráulico principal, se pueda detener el vehículo de forma segura.

Para soltar el freno de mano eléctrico es necesario utilizar la tradicional palanca (o botón), que se oculta de diferentes formas, según el modelo de coche. Para saber dónde está este botón o palanca es necesario consultar el Manual del propietario.

En la mayoría de los automóviles, el botón o palanca suele estar debajo de cubiertas de plástico. Su ubicación varía y puede ir desde un tornillo en el piso hasta una palanca escondida debajo de la llanta de refacción en el maletero.

Posición de estacionamiento de la central.

Al quedarse sin batería, el coche puede quedarse atascado con la caja de cambios en posición de aparcamiento, bloqueando así el movimiento de las ruedas. En los coches populares, basta con quitar parcialmente la tapa de la caja de cambios para desbloquear el mecanismo.

Pero como muchos modelos han adoptado palancas de cambio electrónicas (que no tienen conexión directa con la transmisión), el proceso en estos casos puede resultar más complejo. En esta situación, es necesario activar un mecanismo en el propio motor o incluso utilizar una llave específica directamente en la caja de cambios.

Cargue la batería en momentos de emergencia

Otra alternativa para intentar solucionar el problema de que el freno de mano eléctrico se atasque y el coche se apague en su conjunto es intentar recargar la batería de forma urgente.

Para los coches de combustión, el proceso es más sencillo, pero requiere cuidados. El procedimiento se llama popularmente “ chupete de batería ” y necesitarás cables especiales para conectar tu coche a otro vehículo con buena batería.

Después de comprar los cables en un taller de reparación de automóviles, asegúrese de que no haya nadie dentro del vehículo al conectar los cables. Esto se debe a que, en caso de avería eléctrica, los airbags pueden activarse.

Antes de comenzar a realizar la conexión eléctrica entre los coches, asegúrate también de que el coche que recibirá la carga tiene la llave en posición apagado y no está tocando al otro coche.

Luego, conecta los polos positivos de las dos baterías y conecta el polo negativo de la batería que suministrará la carga al punto de tierra del vehículo que la recibirá, en la carcasa del motor. Después de eso, encienda el motor del automóvil que funciona con batería y déjelo en ralentí. Luego arranca el auto recibiendo la carga.

Lo ideal es dejar los cables conectados durante dos o tres minutos, hasta que el motor del vehículo con la batería descargada empiece a funcionar de manera uniforme. Con el coche que tenía la batería descargada funcionando, llega el momento de deshacer la conexión.

En el vehículo que recibe la carga, encienda equipos como el desempañador trasero y el ventilador para reducir los picos de voltaje al desconectar los cables. Luego, retira el cable negativo y deja que retire el cable positivo, teniendo cuidado de no tocar los terminales negativos con los positivos.

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