Turbo o aspirado: cómo elegir el motor más adecuado para tu uso

¿No sabes si un coche con motor turbo o aspirado es el más adecuado? Mira las ventajas y desventajas y evalúa cuál es la mejor opción para ti .

Los motores turbo están cada vez más presentes en el mercado Españaeño . Algunos modelos incluso ofrecen opciones de motor sobrealimentado y de aspiración natural.

Anteriormente centrado únicamente en el rendimiento, el motor turbo se ha vuelto popular en los últimos años debido principalmente a las normas cada vez más exigentes en materia de emisiones contaminantes.

La tecnología actual de turbocompresores permite producir motores de baja cilindrada y buen rendimiento, al mismo tiempo con un consumo de combustible mucho menor en comparación con los motores atmosféricos del mismo nivel de potencia.

Pero para saber qué opción es la más interesante para tu presupuesto y perfil de uso, hablemos un poco de las diferencias entre cada tipo de motor. De esta manera entenderás sus diferencias y cuál es la mejor alternativa.

Motor turbo y aspirado

En un motor de aspiración natural, el aire ingresa al motor de forma natural. En el interior del cilindro, este aire atmosférico se mezcla con el combustible y la mezcla se enciende mediante una bujía (gasolina/etanol) o variando la presión en la cámara de combustión (diésel). Esto da como resultado una sensación de progresión continua en su funcionamiento.

Los motores turbo se han popularizado recientemente en los turismos. Sin embargo, el concepto es muy antiguo: fue inventado en 1905 por el suizo Alfred Büchi.

El principio de funcionamiento es el mismo que el aspirado. La diferencia se debe a la forma en que se admite el aire en los cilindros. Para aumentar la presión en la cámara de combustión se utilizan uno o más turbocompresores. Este equipo es impulsado por los gases de escape y fuerza el ingreso de aire al cilindro a presiones superiores a las de la atmósfera.

Antiguamente, una característica de estos motores era el turbo lag, el retraso entre pisar el pedal del acelerador y la respuesta del motor. Esto se debía al tiempo necesario para que el turbocompresor alcanzara la velocidad ideal y generara la presión necesaria para ganar potencia. Esto resultó en un desempeño no uniforme del vehículo.

Pero los avances en la tecnología de motores y turbocompresores han ayudado a reducir este nivel, haciendo que los propulsores funcionen dentro del rango de rendimiento ideal, a menudo a partir de 1.500 rpm.

Con ello se pueden fabricar, por ejemplo, motores 1.0 que desarrollen la misma potencia que un 1.6. Pero lo que varía es la entrega de esta potencia, ya que en un motor aspirado es necesario utilizar más el acelerador para extraer potencia y par del motor. Lo que a su vez se traduce en una pérdida en términos de consumo de combustible.

Diferencias

Debido a las mayores exigencias sobre los componentes de los motores turbo, muchas personas creen que duran menos que los motores de aspiración natural. Pero esto ahora es un mito. Un motor sobrealimentado de fábrica está diseñado para cumplir con los mismos requisitos de durabilidad que un motor de aspiración natural.

Por otro lado, precisamente porque sus componentes son más exigentes en su funcionamiento, un motor turbo es más caro de mantener que uno aspirado. Lo que se traduce en mayores costos de revisión.

En el mercado de vehículos usados, los coches con motor turbo requieren de un análisis más profundo por parte del consumidor en cuanto a mantenimiento y uso que ha tenido el vehículo, ya que es muy común encontrar estos vehículos turbo con motores modificados.

A la hora de comprar un coche nuevo o cambiar uno usado por otro, el aspirado o el turboalimentado son opciones igualmente viables. Lo que realmente decidirá la compra será el tipo de atributos que mejor encajen en tu día a día.

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